Mým záměrem je umožnit co největšímu počtu majitelů automobilů ŠKODA podrobnější seznámení.

8- ŠKODA SUPERB

ZNAK SUPERB 2.JPG
Výrobní řada: Škoda Superb
Výrobní období: 2001 – 2008
Charakteristika: osobní automobil s pohonem předních kol

Vlajková loď značky Škoda se představila na podzimním autosalonu ve Frankfurtu v roce 2001
a její premiéra vyvolala spontánní potlesk. Návrat k historickému názvu Superb napovídal mnohé, Škoda mířila do vyšší třídy.

Tato luxusní limuzína rozvinula tradiční vlastnosti modelů Škoda – zajímavý design, kvalitu výroby, ergonomii a bezpečnost – a přidala řadu chytrých technologií a komfortních prvků výbavy.

Kromě impozantního vnitřního prostoru se Škoda Superb mohla pochlubit řadou nápaditých
a užitečných detailů, mezi které patří např. sedadlo spolujezdce se sklopnou opěrou pro nohy cestujícího vzadu nebo deštník v integrované schránce zadních dveří.

Výbavy: Classic, Comfort, Elegance

Karoserie: čtyřdveřová; pětimístná tříprostorová; samonosná ocelová; pozinkovaná

Podvozek: bezrámová konstrukce

Rozměry: 4803 mm x 1765 mm x 1469 mm

Váha: pohotovostní 1412 kg (2,0) až 1706 kg (V6 2,5 TDI); celková 1989 kg (2,0) až 2189 kg (V6 2,5 TDI)


 

Přednosti

  • Dobré jízdní vlastnosti (vzhledem k rozměrům)
  • Komfortně naladěný podvozek
  • Velmi účinné brzdy
  • Přesné řazení
  • Komunikativní řízení (vzhledem ke kategorii vozu)
  • Rozměrná a pohodlná přední sedadla
  • Kvalitní materiály v interiéru s dlouhou životností
  • Dílenské zpracování
  • Bohatá základní výbava
  • Dobrý přístup do zavazadelníku
  • Nízká spotřeba turbodieselů

Nedostatky

  • Málo prostoru v oblasti ramen vzadu
  • Nižší torzní tuhost karoserie
  • Choulostivá přední náprava
  • Velmi omezená variabilita (do roku 2004)
  • Absence šestého převodového stupně (1,9 TDI)
  • Letargický automat Tiptronic
  • Hlučnější motory TDI-PD
  • Turboefekt u šestiválce 2,5 TDI (do roku 2003)
  • Vyšší spotřeba oleje zážehového motoru 2,0 l
  • Poruchový turbodiesel 2,0 TDI
  • Vysoký zájem zlodějů

Nejčastější závady

  • Krátká životnost přední nápravy a vůle v jejím zavěšení (zejména u prvních modelů do roku 2002)
  • Opotřebované silentbloky zadní nápravy
  • Vůle v řazení
  • Potíže s elektronikou
  • Závady turbodmychadel (TDI a 1,8 Turbo)
  • Vadné měřiče množství nasávaného vzduchu (1,8 Turbo a všechny turbodiesely)
  • Poruchy zapalovacích cívek (1,8 Turbo)
  • Zatuhlá regulace naklápění lopatek turbodmychadla (1,9 TDI 96 kW)
  • Zanášení sítka nečistot u šestiválce 2,5 TDI
  • Závady vodního čerpadla u motoru 2,8 V6



obrazek superb 1.JPG
Interiér Superbu


Je velmi prostorný zejména v podélném směru, místem pro nohy vzadu vůz vzhledem k rozvoru 2803 mm doslova plýtval. Přední sedadla jsou rozměrná a pohodlná. Již na začátku životního cyklu disponovaly automobily bohatou základní výbavou, která zahrnovala například čtyři airbagy, ABS, dálkové centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zrcátek, klimatizaci a CD přehrávač. Dnes možná standard i u mnohem menších vozů, ale před sedmi či osmi lety tomu bylo jinak. Náročnější zákazníci mohou zvolit výbavu Elegance, v těchto vozech nezřídka najdou i příplatkovou navigaci. Materiály v interiéru jsou velmi kvalitní a dlouho vydrží, potěší také dílenské zpracování celého vozu, všechny karosářské i interiérové díly přesně lícují a mají minimální spáry. Zavazadlový prostor není bezednou dírou jako u Octavie, ale potěší dobrým přístupem, na sedan obzvláště.
tesksb00_408cbb2f64fd7.jpg
04sksu08_4a641ade0fcfd.jpg
tesksb60_408cbb436be4c.jpg
04sksu04_4a641add7bcfd.jpg
Druh Motoru

Motor: čtyřdobý, zážehový (1,8 T; 2,0 MPI; V6 2,8 30V), resp. vznětový (1,9 TDI PD a V6 2,5 TDI), kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHC (2,0 MPI; 1,9 TDI PD)/ 2xOHC (1,8 T) nebo vidlicový šestiválec OHC (V6 2,5 TDI)/2xOHC (V6 2,8 30V), umístěný podélně před přední nápravou

Objem motoru: 1781 (1,8 T) až 2771 ccm (V6 2,8 30V)

Výkon: 85 kW při 5400 ot./min. (2,0) až 142 kW při 6000 ot./min. (V6 2,8 30V)

Točivý moment: 172 Nm při 3500 ot./min. (2,0) až 350 Nm při 1250 ot./min. (V6 2,5 TDI)

Převodovka: mechanická pětistupňová/šestistupňová (V6 2,5 TDI), plně synchronizovaná/volitelně automatická pětistupňová Tiptronic s možností manuálního řazení (kromě 2,0 a 1,9 TDI PD/74 kW)

Rychlost: 189 km/h (1,9 TDI PD/74 kW) až 237 km/h (V6 2,8 30V)

Zrychlení: 13,2 s (1,9 TDI PD/74 kW) až 8,0 s (V6 2,8 30V)

Spotřeba (město - mimo město - kombinovaná): 15,6 - 7,4 - 10,4 litru/100 km (V6 2,8 30V) až 7,1 - 4,6 - 5,5 litru/100 km (1,9 TDI PD/74 kW)
tesksb70_408cbb44a574a+1.jpg
02tesksu70_4a641adab1362+2.jpg
04sksu70_4a641ae07b385+4.jpg
01tesksu2571_4a641ad5b3331.jpg
obrázek rozmery.JPG
Rozměry dle nákresu-vnější rozměry:       Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry:
a) délka (mm):                            4803                    g) podélný prostor vpředu min/max (mm):    920 / 1150
b) šířka (mm):                             1765                    h) podélný prostor vzadu min/max (mm):     710 / 1000
c) výška (mm):                            1469                     i) výška nad sedadlem - vpředu (mm):         1070
d) rozvor (mm):                           2803                     j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):           930
e) rozchod vpředu (mm):              1515                     k) šířka vpředu (mm):                                 1490
f) rozchod vzadu (mm):                1515                     délka sedáku vpředu (mm):                         520
*                                                                            délka sedáku vzadu (mm):                          500
*                                                                            výška opěradla vpředu (mm):                       600
*                                                                            výška opěradla vzadu (mm):                        600
*                                                                            místo vzadu pod předním sedadlem:             ano
Vlastní vyhledávání
Aukční portál
TOPlist
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one