Mým záměrem je umožnit co největšímu počtu majitelů automobilů ŠKODA podrobnější seznámení.

VZNIK-PRUBĚH-UKONČENÍ VOZU

VZNIK-PRUBĚH-UKONČENÍ VOZU - obrázek

VZNIK-PRUBĚH-UKONČENÍ VOZU - obrázek

 Vůz Škoda Favorit byl prvním vozem mladoboleslavské automobilky s předním pohonem. Jeho karoserii navrhl známý italský designér Bertone.
Veřejnosti byl poprvé představen v pozdním létě roku 1987 na brněnském strojírenském veletrhu. V roce 1988 byla zahájena jeho sériová výroba modelem 136 L s motorem 1.3 o výkonu 46 kW, o dva roky později následoval další typ 135 s agregátem 1.3 o výkonu 43 kW.
V roce 1991 byla zahájena výroba praktické verze kombi pod jménem Forman, v témže roce se v malém množství objevila varianta 135 Le/Lse s elektronickým karburátorem a katalyzátorem.
Ve stejné době se objevil i Roadster MTX, pod jehož designem se podepsal Václav Král. Mladoboleslavský Favorit přestavovala na kabriolet pražská firma Metalex.
V roce 1993 následovala výrazná modernizace a facelift – akce 545 zlepšení, mezi které patřilo například zpevnění karoserie, rozšíření rozchodu kol obou náprav, ošetření dutin atd. Motor 1.3 dostal jednobodové elektronické vstřikování paliva ve dvou výkonových verzích 40 a 50 kW.
V roce 1994 nahrazuje model Favorit novější Felicia a v roce 1995 končí i výroba Formanu, který je nahrazen Felicií Combi.
06.01.2009 20:33:53
Petr h
Vlastní vyhledávání
Aukční portál
TOPlist
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one